פלדה נושאת טמפרטורה גבוהה (M50)
מותג: PROMISTEEL
ציונים: M50, M50NiL, 80MoCrV42-16, 1.3551
תקן: AMS 6491, AMS 6278
תהליך התכה: VIM + VAR (ואקום כפול)
צורות: מוט מזויף, מוט- חם מגולגל, מוט תיל
קשיחות: גדולה או שווה ל-61-63 HRC (אחרי טיפול בחום)
טמפרטורת שירות: עד 315 מעלות (600 מעלות F)
יישום: מיסבי מנוע סילון, טורבינות גז, APUs
MOQ: 25 טון
M50 מיסב פלדה בטמפרטורה גבוהההוא החומר המוביל לתעשיית התעופה והחלל, שתוכנן במיוחד לפעול בסביבות שבהן sפלדות נושאות טנדרד (כמו 52100) נכשלות.
בעוד 52100 מרכך מעל 150 מעלות,M50 (AMS 6491)שומר על קשיות של>60 HRCבטמפרטורות שירות עד315 מעלות (600 מעלות F). מיוצר באופן בלעדי באמצעות הVIM-VAR (Vacuum Induction Melting + Vacuum Arc Remelting)בתהליך, פלדת M50 שלנו מציעה את רמות ההכלה הנמוכות ביותר האפשריות, ומבטיחה עמידות קריטית לעייפות עבורמנוע מטוס מאיn פיריםוטורבינות גז-מהירות.
מוצרים Deכתב
אנו מספקים פלדה בדרגת תעופה וחלל העומדת במפרטי AMS קפדניים.
טבלה-1
חומרים מדויקים לסביבות קיצוניות.
בֵּיןהשוואת ציונים ארצית |
||||
| שם נפוץ | תקן AMS | UNS | DIN/EN | סוּג |
| M50 | AMS 6491 | T11350 | 80MoCrV42-16 (1.3551) |
דרך התקשות |
| M50NiL | AMS 6278 | K91283 | - |
התקשות מארז (שבר קשה) |
| H10 מוד | - | - | - |
קרבורור טמפ' גבוהה |
טבלה-2
מוליבדן ונדיום מספקים את "הקשיות האדומה" (עמידה בחום).
כימיאל הרכב (שבר מסה %) |
||||||
| צִיוּן | C | Cr | מו | V | ני | Mn |
| M50 | 0.80~0.85 | 4.00~4.25 | 4.00~4.50 | 0.90~1.10 | פחות או שווה ל-0.15 | פחות או שווה ל-0.35 |
| M50NiL | 0.11~0.15 | 4.00~4.25 | 4.00~4.50 | 1.13~1.33 | 3.20~3.60 | פחות או שווה ל-0.35 |
הערה: P פחות או שווה ל-0.015, S פחות או שווה ל-0.008 (איכות VIM-VAR).
טבלה-3
חומרי גלם מסופקים עם בדיקות אולטרסאונד (UT) Class A/AA.
אספקת ראנג' ופורמטים |
|||
| טופס מוצר | מידות (מ"מ) | מצב אספקה | גימור פני השטח |
| בר מזויף | Dia: 50 - 300 | Spheroidize חישול | מקולף / הפך |
| בר עגול | Dia: 10 - 100 | חם מגולגל / חישול |
קרקע חסרת מרכז |
| מוט תיל | Dia: 5.5 - 20 | חישול / כבוש |
מצוייר / מלוטש |
תכונות עיקריות (למה VIM-VAR?)
VIM-ניקיון VAR
התכה של "וואקום כפול" מסירה גזים מומסים (מימן, חנקן) ותכלילים לא-מתכתיים. זה לא ניתן- למשא ומתן עבור מיסבים תעופה וחלל, מכיוון שאפילו זיהומים מיקרוסקופיים עלולים לגרום לכשל עייפות קטסטרופלי ב-30,000 סל"ד.
קשיות חמה גבוהה
M50 שומר על קשיותו יוצאת הדופן בטמפרטורות עבודה שבהן נעשה שימוש בחומרי סיכה סינתטיים (עד 315 מעלות /600 מעלות F).
חיי עייפות מצוינים
חלוקת הקרביד האחידה וספירת ההכלה-הנמוכה במיוחד מביאים לחיי עייפות מתגלגלת (RCF) הגבוהים משמעותית מפלדות מותכות באוויר.
אפשרות M50NiL
עבור יישומים הדורשיםקשיחות שבר, אנו מציעיםM50NiL. הוא כולל משטח קרבורי קשיח לעמידות בפני שחיקה וליבה רקיעה למניעת התפוצצות מרוץ המיסבים במתח חישוק גבוה.
יישומים אופייניים
חומר זה מיועד אך ורק ליישומים-בעלי ביצועים גבוהים:
- מנועי אוויר-:מיסבי גל ראשי למנועי סילון ורוטורים של מסוקים.
- יחידות כוח עזר (APUs):מיסבים מהירים-במערכות כוח של מטוסים.
- טורבינות גז:מיסבים לטורבינות לייצור חשמל-ביבשתי.
- מגדשי טורבו:צירי מגדשי טורבו לרכב עם ביצועים גבוהים-.
- תיבות הילוכים-גבוהות:שידור מירוץns הדורש עמידות בחום.
שאלות נפוצות
ש1: מה המשמעות של VIM-VAR?
A1: זה קיצור של Vacuum Induction Melting ואחריו Vacuum Arc Remelting. זהו תהליך התכה כפול-פרימיום המייצר את הפלדה הנקייה ביותר האפשרית. עבור מיסבי תעופה וחלל M50, VIM-VAR הוא חובה לעמוד בתקני AMS 6491.
ש2: M50 לעומת M50NiL: באיזה מהם עליי לבחור?
ת2: בחר ב-M50 אם אתה צריך מיסב סטנדרטי בטמפרטורה-גבוהה שקשה לאורך כל הדרך (באמצעות-התקשות).
בחר M50NiL אם המיסב מסתובב במהירויות- גבוהות במיוחד שבהן כוח צנטריפוגלי עלול לסדוק את הטבעת. ל-M50NiL יש ליבה קשיחה, רקיעה (התקשות-מקרה) שעמידה בפני שברים.
ש 3: האם ניתן להשתמש ב-M50 לייצור סכינים?
A3: אמנם אפשרי בשל קשיותו, אבל M50 אינו נפוץ לסכינים מכיוון שהוא חסר עמידות בפני קורוזיה של 440C וקשה לטפל בחום ללא תנורי ואקום מיוחדים.
ש 4: האם M50 עמיד בפני קורוזיה?
A4: מס' M50 היא סגסוגת פלדת כלי עבודה, לא נירוסטה. זה יחליד אם לא ישמן. אם אתה צריך טמפרטורה גבוהה בתוספת עמידות בפני קורוזיה, שקול Cronidur 30 או XD15NW (צור איתנו קשר לזמינות).
תגיות פופולריות: פלדה נושאת טמפרטורה גבוהה (m50), יצרנים, ספקים של פלדה עם טמפרטורה גבוהה (m50)
אולי גם תרצה
שלח החקירה